杭州笕桥：中国空军的起点

　　本文摘自《档案揭秘——抗战第一现场》，作者《档案揭秘•铭记》特别节目组，北京时代华文书局有限公司

　　杭州东郊有一座古老的小镇，名叫笕桥。1931年～1937年，在笕桥成立的“中央航空学校”，成为了中国空军培养飞行员的摇篮。蒋介石曾亲任该校校长，并与宋美龄数次亲临该校，参加毕业仪式和学员家长的恳亲会。
 

　　不过，让笕桥真正走入历史视野的，还是78年前发生在这座小镇上空的一次令人热血沸腾的战斗，这也是中国抗战史上的首次空战。以高志航为代表的中国空军官兵，痛击日寇战机，取得完胜。这场战役被称为“八一四”笕桥空战。
 

　　那么，这场空战是如何发生的？中央航空学校为什么会选址杭州笕桥？勇敢的中国飞行员又有哪些浪漫的故事？
 

　　中国“战神”穿越凯旋门

　　1937年8月14日14点50分，日本空军精锐——木更津航空队和鹿屋航空队从台北起飞，两支部队共出动18架“三菱96”式轰炸机，分两批向杭州上空飞来，直扑笕桥机场。温州监视台于第一时间发现，急电杭州友台。
 

　　18点10分，杭州拉响防空警报。这时，一架中国战机正好从南京飞回笕桥基地。战机着陆的时候，防空警报已然响起，从战机上跳下一个中等个子的中国空军军官，他不及休息，立刻跑到起飞线前，紧盯天空…… 
 

　　很快，云中钻出一个个黑点，那是中国空军的霍克式战斗机。这几架中国战机在机场上空盘旋，准备着陆。这位军官赶忙对着战机一边打手势一边大叫：“停止关车！停止关车！” 
 

　　其中一架战机的驾驶员看到他的手势后，马上拉起操纵杆，轻巧的霍克机一昂头，又冲上了天空。后面的战机驾驶员见状，立刻跟了上去。刚刚在地面指挥的这位军官长舒一口气，自己也跳进机舱，驾驶战机冲入云霄，准备迎敌。
 

　　这个临危不乱、冷静指挥的中国空军军官就是高志航，他是飞行四大队的大队长，曾是东北航校中的佼佼者。
 

　　高志航，原名高恒久，字子恒，吉林通化人。1920年，他考入东北陆军学校，在1925年被选为飞行员，随后被派往法国学习八个月，出国前他改名“志航”，激励自己。在法国的飞行培训，高志航得到五颗星的优异成绩。据说法国教官因怕中国飞行员技术不过关，而禁止他们驾机穿越凯旋门，但高志航根本不把这种禁令放在眼里，他驾驶飞机轻松地穿越了凯旋门，为中国飞行员赢得赞誉。
 

　　1929年，高志航驾驶的飞机因机械故障失事，他本人虽然大难不死，但右腿却完全折断。伤愈后，他的右脚比左脚要略短一截。后来，高志航利用增高鞋底的办法，让左右脚达到了平衡，他凭着顽强的意志留在了飞行员队伍中。
 

　　1932年，高志航到南京中央航空委员会报到，随后被分到笕桥当教官，很快又被提升为飞行大队长。1935年，高志航被派往意大利考察一年，同时还肩负着试飞国民党空军所采购飞机的任务。期间，他在航空表演中代表中国完成了高难度飞行动作。墨索里尼曾赞叹他的飞行技术在意大利也是数一数二的。
 

　　在八一四空战中，高志航高超的飞行技术得到了全方位的展示。
 

　　8月14日是雨天，空中能见度只有500米，并不适合飞行。高志航的霍克3型飞机，机舱上面连篷盖都没有，完全是敞开的。按照原来的计划，高志航和战友们在笕桥集结待命后，要飞往上海执行轰炸任务，这一任务由蒋介石亲自下达，目标是日本军舰。当天参加完南京紧急军事会议的高志航，刚飞抵笕桥就遇上了日军轰炸机偷袭，高志航来不及制定完善的作战计划，立刻率领战机升空迎敌。